Hrvatska "otvara" vrata srpskim vozačima: Šta kažu prevoznici i zašto ovo ne rešava gorući problem
Vozači kamiona sa Zapadnog Balkana, među kojima najviše ima srpskih državljana, uskoro bi mogli lakše da ulaze u EU preko Hrvatske. U Hrvatskom saboru je pre neki dan usvojen zakon o strancima, kojim se otvara mogućnost uvođenja posebnih viza za profesionalne vozače iz zemalja regiona, tj. iz Srbije, BiH i Severne Makedonije koji prolaze pakao poslednjih meseci, nakon uvođenje EES sistema na prostoru šengenske zone.
Kako će to izgledati u praksi
Međutim, kako za Biznis Kurir objašnjava Srđan Tošić, v. d. predsednika Udruženja vozača kamiona 381, ovo ne menja mnogo tešku situaciju za profesionalne vozače u međunarodnom transportu sa Zapadnog Balkana.
- Hrvatska je svoj deo dogovora ispunila i ispali su maksimalno korektni, jer su želeli da izađu u susret vozačima. Problem je što Evropska komisija tu vizu neće priznati, tj. ne na način da mi imamo neograničeni boravak u šengenskoj zoni. U praksi to izgleda ovako - vozač koji dobije tu vizu moći će da uđe na teritoriju Hrvatske bez unošenja podataka u EES sistem, ali će za njega u drugim zemljama Evropske unije i dalje važiti pravilo 90/180. To praktično znači da se za nas vozače ništa bitno ne menja osim što ćemo moći lakše da uđemo u Hrvatsku - ističe Tošić.
Prema njegovim rečima, zemlje koje hoće da broje dane i da se slepo drže pravila i dalje će imati odrešene ruke da deportuju vozače koji su prekoračili broj dana boravka u EU.
- Sa D vizom ili već kako će se zvati uđete u Hrvatsku, koja je samo tranzitna zemlja, a onda vas mogu uhapsiti i deportovati iz Nemačke, koja tu hrvatsku vizu ne priznaje. Da bi ovo imalo smisla, trebalo bi još zemalja EU da uvede i prizna ovakvu vizu kako bismo mi vozači mogli neometano da radimo svoj posao - dodao je on.
Najviše problema u Nemačkoj
Prema Tošićevim rečima, srpski vozači najviše problema imaju u Nemačkoj, Austriji i Poljskoj, odakle ih najčešće deportuju i proteruju.
- Kada je 10. aprila počela puna primena EES sistema ,nama su anulirani prethodni dani na ulaznim granicama u EU. Sad kad dođete na granicu i slikate se, nama piše preostali broj dana u šengenskoj zoni, s tim što je to samo implementacija sistema. To ne znači da vas policajac koji hoće revnosno da radi svoj posao neće privesti i deportovati u Srbiju. Imamo četiri slučaja u poslednjih 20 dana u Nemačkoj gde su naši vozači deportovani uz zabranu ulaska u zemlju na određeno vreme - istakao je Tošić.
Prema njegovom mišljenju, jedino rešenje je da Evropska komisija donese izuzeće za vozače u međunarodnom transportu koje će označiti kao posebnu kategoriju radnika za koju ne važi pravilo 90/180.
- Drugo rešenje je da Evropska komisija donese akt kojim će sve zemlje priznati D vizu koju je izdala neka od članica EU. Apsurdno je da vam jedna članica, recimo Hrvatska, izda vizu, a Nemačka vam zabranjuje boravak iako vi na njenoj teritoriji nemate, recimo, ni pet dana boravka od predviđenih 90 dana u EU. Praktično nas Nemci kažnjavaju za dane provedene u drugim zemljama EU i ne priznaju vizu koju vam je dala Hrvatska ili Mađarska - zaključio je Srđan Tošić iz Udruženja vozača.
Podsećamo, primenom EES sistema (Entry/Exit System) na granicama EU vozači kamiona sa Zapadnog Balkana praktično se tretiraju kao turisti i dozvoljen im je boravak od 90 dana u periodu od 180 dana u toku godine na prostoru šengenske zone. Ukoliko prekorače ovaj period, mogu biti uhapšeni, novčano kažnjeni i deportovani uz zabranu ulaska u EU, čime im je onemogućeno da obavljaju posao vozača u međunarodnom transportu.
Biznis Kurir
