Preti obustava plovidbe Dunavom: Evo ko je u najvećem problemu zbog niskog vodostaja
Nasukane teretne barže, turistički brodovi zaglavljeni u pečanim sprudovima, smanjen uvoz svih vrsta robe i sirovina, otežan rad hidroelektrana i termoelektrana zbog manjka vode, ali i moguć otežan rad drugih industrijskih postrojenja, poput Železare Smederevo i fabrike Eliksir Prahovo, trenutne su posledice istorijski najnižeg vodostaja na Dunavu.
Ukoliko se ovakva situacija nastavi, a sudeći prema najavama iz Republičkog hidrometeorološkog zavoda - hoće, moglo bi doći do potpune obustave plovidbe jednom od najdužih reka u Evropi, saznaje Kurir od poznavalaca trenutne situacije na Dunavu.
Nasukao se bugarski teretni brod
Zbog niskog vodostaja, na Dunavu kod Apatina nasukao se i bugarski teretni brod koji je prevozio čvrst teret, ali kako Kurir saznaje, to nije izazvalo zastoj u prolasku drugih brodova.
- Na 1368. kilometru u utorak se kod Apatina nasukao bugarski transporter "Roda", ali Dunav je ovde širok, tako da drugi brodovi nesmetano prolaze. Lučka kapetanija ne izdaje upozorenja jer kad ima i metar dubine, neki brod može ploviti. Zabrana plovidbe se izdaje samo ako je vodostaj visok, zbog ugrožavanja obale. Svaki lađar mora znati kolika je dubina reke i prema tome voditi računa o gazu, tako da je ovde u pitanju ljudska greška - nezvanično saznaje Kurir u Lučkoj kapetaniji Apatin, gde nam je rečeno da je plovidba kritična i kod Mohova, gde je dubina vode 1,80 m, ali je problem što je dno kamenito.
Zbog niskog vodostaja Dunava HE "Đerdap 1" proizvodi tek oko trećine uobičajene količine struje, dok je uvoz naftnih derivata vodenim putem sveden na svega 20 do 25 odsto planiranih količina. Nizak vodostaj utiče i na rad sistema za hlađenje u termoelektranama u Kostolcu, ali kako je istakla ministarka rudarstva i energetike Dubravka Đedović Handanović, snabdevanje električnom energijom je stabilno i elektroenergetski sistem funkcioniše pouzdano.
Tržište naftnih derivata nije ugroženo
Oko 80 odsto naftnih derivata na srpsko tržište stiže iz Rafinerije u Pančevu, pa se na pumpama ne odražava to što je smanjen uvoz zbog niskog nivoa Dunava.
- Srbija toliko ne zavisi od uvoza derivata i nema potrebe da se diže panika. Mi uvozimo naftovodom "Janaf" sirovu naftu, koja se prerađuje u Rafineriji u Pančevu, i sve dok ona stiže od Omišlja do Pančeva neće biti nikakvih problema - kaže Milan Rakić, direktor Udruženja benzinskih pumpi.
Nebojša Atanacković, počasni predsednik Unije poslodavaca Srbije, ističe da bi posledice otežane plovidbe Dunavom mogla da oseti industrija.
- Ukoliko NIS nastavi da radi i dobije produžetak licence, neće biti problema u snabdevanju tržišta naftnim derivatima. Problem može da ima Železara u Smederevu, koja Dunavom dovozi ugalj i rudu s Crnog mora, možda čak i iz Argentine. Oni su sigurno već u problemu zato što su im potrebne ozbiljne količine sirovina - ističe Atanacković.
I Bojan Stanić iz Privredne komore Srbije ističe da nizak vodostaj Dunava ugrožava sve delatnosti koje koriste tu reku za dopremanje robe.
- Tu mislim na Železaru Smederevo i hemijsku industriju "Eliksir Prahovo", koje uvoze sirovine vodenim putem. Problem može da ima i građevinska industrija zbog peska koji se vadi i dovozi. Što se tiče poljoprivrednika, oni se za sada nisu žalili - kaže Stanić.
Luka Prahovo radi smanjenim kapacitetom
Kako Kurir Biznis nezvanično saznaje u Železari Smederevo, koja posluje pod imenom HBIS Group Serbia Iron & Steel, za sada nemaju problem sa sirovinama.
- Ali ako se nizak vodostaj Dunava nastavi i plovidba bude otežana, verovatno će biti problema s dobijanjem potrebnih sirovina za proizvodnju - saznajemo u toj kompaniji.
Da je vodostaj Dunava izuzetno nizak i kod Prahova, za Kurir Biznis potvrđuje i Damir Vladić, direktor Luke Prahovo, koji ističe da ukoliko se ovakva situacija nastavi, može doći i do potpune obustave plovidbe.
- Vodostaj Dunava kod Prahova ovih dana je izuzetno nizak i trenutno iznosi minus 103 cm. Nizak vodostaj direktno utiče na rečni transport, jer otežava i usporava protok robe Dunavom, uz ograničenja gaza plovila. Zbog toga se plovila najčešće tovare sa smanjenim kapacitetom, približno do 60 odsto ukupne nosivosti, što utiče na dinamiku dopreme sirovina i otpreme robe. U ovakvim uslovima nije redak slučaj da se u Luci Prahovo organizuje i rasterećenje plovila kako bi ona mogla bezbedno da nastave plovidbu. Dodatni problem predstavljaju i povremena nasukavanja plovila, koja mogu privremeno da blokiraju plovni put i dodatno uspore plovidbu. Zbog niskog vodostaja i sporijeg dotoka robe Luka Prahovo trenutno radi smanjenim kapacitetom. Eliksir Prahovo pažljivo prati situaciju na Dunavu i u skladu sa uslovima prilagođava dinamiku logističkih aktivnosti, kako bi se obezbedio kontinuitet poslovanja u meri u kojoj to trenutne okolnosti dozvoljavaju - kaže Vladić za Kurir.
Nizak vodostaj će potrajati
Ministar unutrašnjih poslova Srbije Ivica Dačić, koji je i komandant Republičkog štaba za vanredne situacije, preporučio je da javna preduzeća "Vode Vojvodine" i "Srbijavode", kao i druge nadležne institucije nastave s preduzimanjem mera radi obezbeđivanja funkcionisanja hidrosistema Dunav-Tisa-Dunav i stabilnog vodosnabdevanja korisnika tog sistema.
Da je vodostaj Dunava na istorijskom minimumu, ne samo u Evropi već i u Srbiji, za Kurir Biznis potvrđuje i hidrolog Dejan Vladiković iz RHMZ.
- Prema prognozama, ovako nizak vodostaj Dunava verovatno će potrajati i u narednih mesec dana, do septembra. Dunav će još malo da opadne i onda će se na niskom nivou zadržati u avgustu. Da bi došlo do podizanja nivoa reke, trebalo bi da dođe do veće količine vode u čitavom slivu, a kiša koja padne na gornjem i srednjem Dunavu stiže do nas - istakao je Vladiković i dodao da je Dunav na najnižem nivou u poslednjih 50 godina, a da su trenutno najkritičnije tačke na delu između Bezdana i Novog Sada.
