KARAĐORĐEVIĆI IZMENJALI DOSTA AUTOMOBILA: Vozili se u Rols-rojsu, Linkolnu, Kadilaku - Neki išli 160 km na sat
U kraljevskoj dinastiji Karađorđević strast prema automobilima gajila je kraljica Marija koja je često vozila muža kralja Aleksandra.
Ljubav prema četvorotočkašima kraljica Marija prenela je i sinu kralju Petru II.
– Kraljica Marija je bila rumunska princeza, a imala je mlađeg brata princa Nikolu koji je bio pravi fanatik za automobile i vozio je trke. Nikolaje bio njen mentor, savetodavac i odatle Marijina pasija prema vozilima. Ona je diktirala koje će automobile voziti kraljevska porodica i ništa nije prepuštala čak ni šefovima voznog parka. Kralj Aleksandar je samo jednom vozio automobil i to u Rumuniji 1920. kad je princezu Mariju zaprosio – istakao je Miroslav Milutinović, autor knjige „Automobili i dinastija Karađorđevića 1908-1941“.
Pre dolaska rumunske princeze u Beograd, od Karađorđevića jedino je kraljević Đorđe seo za volan.
– Vozio je pežo koji mu je otac kralj Petar I kupio 1908. Bio je to 20. automobil u Beogradu. Koristio ga je za vožnje do gradskih izletišta Topčider, Košutnjak ili do Banjice i Mirijeva. Bio je preke naravi i vozio je brzo – rekao je on.
Zbog takvog karaktera Đorđe je napravio skandal kada je šutnuo poslužitelja pa se ubrzo nakon toga odrekao prestola u korist mlađeg brata Aleksandra.
– Aleksandar baš nije voleo da vozi iako je i njemu otac polovinom 1910. kupio automobil i to fijat. Aleksandra su uvek drugi vozili. Kralj Petar I je sebi kupio prvi automobil 1912. Bio je to luksuzni fijat. U to vreme je koštao 23.500 dinara kao, primera radi, vila u boljim delovima grada – objasnio je Milutinović.
Kralj Petar I je te automobile kupovao od takozvane apanaže koju mu je država odobravala. Ta apanaža je iznosila 100.000 dinara godišnje. Tako je sve funkcionisalo do Prvog svetskog rata.
Posle rata Karađorđevići su vozili državne automobile. Tako su 1920. imali automobile marke itale, godinu dana kasnije vozili su se u rols-rojsu, a 1922. u francuskom voazenu, da bi 1927. dobili američkog pakarda koji su vozili sve do 1941. U tom periodu su po direktivi, pre svih kraljice Marije, promenili 40 pakarda u sedam generacija. Svi pakardi su mogli da jure 160 kilometara na sat.
Ipak, zbog loših puteva Karađorđevići nisu mogli baš da testiraju brzinske karakteristike vozila.
Praktično, nisu ni vozili van Beograda. Kako se bližio Drugi svetski rat tako se u porodici pojavio još jedan strastveni automobilista. Prestolonaslednik Petar II je vozio već od 1937. iako je punoletan postao tek 6. septembra 1941. Prvi automobil mu je bio nemački adler koji je išao do 120 kilometara na sat, a drugi škoda. Motocikl je počeo da vozi 1940.
biznis.kurir.rs
Hirurzi u Kini prvi u svetu transplantirali svinjsku jetru čoveku: Ovo je ogroman korak u potrazi za alternativama ljudskim organima