SRBIJI FALI ČAK 15.000 ZAPOSLENIH U OVOM SEKTORU: Ne treba fakultet, a ovo su svi uslovi

U Srbiji ove godine nedostaje oko 15.000 profesionalnih vozača autobusa i kamiona, a za tri godine dobili smo samo 700 vozača umesto 9.000, koliko bi trebalo, kaže za Kurir Goran Aleksić, generalni direktor poslovnog udruženja „Srbijatransport“.

Goran Aleksić rekao je za Kurir da su ovogodišnji podaci o deficitu vozača u našoj zemlji alarmantni.

- Gotovo da imamo vanrednu situaciju zbog toga. Deficit je sve veći, a postoje potrebe da se određeni poslovi obave, pa se zato angažuju i stariji vozači - objašnjava Aleksić:

- To i te kako može ugroziti i uticati na bezbednost saobraćaja. Svi oni moraju imati validne lekarske preglede i kvalifikacije da vozač može da upravlja vozilom. Što se tiče licence, ona jeste deo evropske direktive i to moramo da poštujemo.

Aleksić je podsetio i da su nekada u našoj zemlji u vojsci postojale obuke za vozače.

- Obuke sada nekima nisu pristupačne, a nama je potreban broj tako da moramo da nađemo rešenje i da donesemo odluke u interesu društva i privrede. Zato smo nedavno podneli inicijativu i konkretne predloge MUP koji su opet u skladu s direktivama. Očekujem da će zakon spustiti starosnu granicu, promeniti pravilnik o obukama kako bi znanje bilo funkcionalno, a ne skupo, jer pored toga što imamo manjak, mi imamo i pad kvaliteta radne snage.

Šta kažu propisi

Sada za C kategoriju, tj. za kategoriju za kamion, kandidat može izaći na polaganje s punom 21 godinom, dok za D kategoriju, tj. dozvolu za autobus, mora imati 24 godine!

Da bi objasnio koliki je zapravo problem s profesionalnim vozačima, Aleksić je kazao da ih je trenutno 170.000 profesionalnih:

- Ako uzmemo da je radni vek 40 godina, a manji je, a da iz 28 srednjih škola dolazi oko 1.000 vozača, mi, da bismo obezbedili reprodukciju, svake godine treba da obučimo po 3.000 novih vozača, a u prethodne tri je kroz centre prošlo samo 700 umesto 9.000 njih.

A. K.