Holandija počinje izgradnja prve fabrike za održivo avionsko gorivo: Smanjenje štetnih gasova za čak 65 odsto
U Holandiji počinje izgradnja prve fabrike održivog avionskog goriva U Delfzijlu počinje izgradnja prve holandske fabrike za proizvodnju održivog avionskog goriva (SAF), čime Holandija pravi značajan iskorak u dekarbonizaciji vazduhoplovnog sektora.
Projekat razvija kompanija SkyNRG, specijalizovana za razvoj i komercijalizaciju održivog avionskog goriva, među čijim suosnivačima i investitorima se nalazi i nacionalni avio-prevoznik Holandije, KLM Royal Dutch Airlines.
Fabrika, čiji je početak rada predviđen za 2028. godinu, imaće kapacitet proizvodnje od 100.000 tona SAF-a godišnje. Iako tokom leta SAF emituje sličnu količinu CO₂ kao kerozin, ukupne emisije tokom celog životnog ciklusa - od proizvodnje do sagorevanja - najmanje su 65 odsto niže u poređenju sa kerozinom.
Finansiranje projekta zatvoreno je uz podršku međunarodnog konzorcijuma investitora i banaka, čime su stvoreni uslovi za početak izgradnje. Dodatnu stabilnost investiciji daje dugoročni ugovor o otkupu goriva, kojim se KLM obavezao na kupovinu do 75.000 tona
SAF-a godišnje, što predstavlja oko dva procenta njegove ukupne potrošnje goriva.
Marjan Rintel, generalna direktorka KLM-a, ističe:
- Ponosni smo na partnerstvo sa kompanijom SkyNRG, gde smo, kao suosnivač i investitor, učestvovali u postavljanju temelja prve specijalizovane SAF fabrike u Holandiji. Ovaj projekat predstavlja konkretan korak ka ubrzanju proizvodnje održivog goriva i jačanju međunarodne pozicije Holandije u ovoj oblasti - rekao je on.
- SkyNRG je kompanija koja se od osnivanja 2009. fokusira na razvoj održivog avionskog goriva i tržišta koje ga podržava. Početak izgradnje fabrike u Delfzijlu pokazuje da je moguće realizovati velike projekte SAF-a u Evropi i potvrđuje ulogu privatnih investitora i avio-prevoznika u ubrzanju tranzicije ka održivijoj avijaciji - izjavio je Marten van Dajk (Maarten van Dijk) generalni direktor SkyNRG.
Holandija ima strateški plan da do 2030. godine dostigne 14 odsto udela održivog goriva u ukupnoj potrošnji avionskog goriva, što zahteva dalja ulaganja i tesnu saradnju države i industrije.
Biznis Kurir