Prvo oglašavanje Neđe Mandića nakon prekida štrajka: Rešenje na vidiku, za 3. februar u Briselu zakazan sastanak
Posle pet dana štrajka vozači kamiona Zapadnog Balkana odlučili su da okončaju protest. Odluka je doneta nakon zajedničkog sastanka prevoznika iz Srbije i Bosne i Hercegovine, dok su njihove kolege iz Crne Gore i Severne Makedonije protest obustavile još juče.
Kako je za Biznis Kurir rekao Neđo Mandić, predsednik Udruženja za međunarodni transport Srbije za utorak 3. februar u Briselu je zakazan sastanak sa samo jednom tačkom dnevnog reda - rešiti problem vozača Balkanskih zemalja koji zbog novog EES sistema ne mogi normalno da rade na prostoru Šengena.
- U Brisel putuju državne delegacije sve četri zemlje Zapadnog Balkana i kako smo saznali pripremaju se materijali i konačne odluke da se reši problem boravka prevoznika naših zemalja i njihovog boravka na prostoru Šengena. Nismo dobili posebne garancije iz Brisela, ali svi razgovori i pozivi za koje znamo ukazuju na to da će naš problem konačno biti rešen - rekao je Mandić.
Prema njegovim rečima većina vozača je zadovoljna rezultatima štrajka, ali...
- Uvek ima onih koji nisu zadovoljni zato što nismo dobili pisane garancije Evropske komisije, pa se plaše da ćemo biti prevareni. Ali, većina smatra da je priduženje vremena boravka ili posebna viza za prevoznike dobro rešenje, sada se samo traži način kako da u prelaznom periodu dok ne dođe do implementacije odluka u Briselu izbegne kažnjavanje vozača - istakao je on.
Na naše pitanje da li je za vozače bolje da dobiju posebnu vizu ili da im se produži vreme boravka u EU, Madnić nije imao dilemu.
- Viza je mnogo bolje rešenje. To je elektronska viza koja se dobija vrlo brzo bez odlaska u ambasadu, ništa se ne lepi u pasoš, pa je to za nas najbolje rešenje. Sve ovo su još uvek nezvanične informacije, nadamo se da ćemo u utorak imati više informacija, da je pripremljeno rešenje i da vozači praktično više neće imati nikakve probleme - naglasio je Mandić.
Podsećamo, vozači kamiona Zapadnog Balkana započeli su u ponedeljaku podne štrak zbog problema koji im pravi EES sistem. Njima je boravak na prostoru EU ograničen na 90 nakon čega im preti hapšenje i deportacija. Kamiondžije su blokirale sve teretne terminala na izlazu iz zemlje, čime je potpuno bio obustavljen uveoz i izvoz robe. kako su više puta rekli, na ovaj drastičan korak su se odlučili zato što nisu imali izbora osim da se bore da im se omogućni normalan rad u međunarodnom transportu na prostoru EU bez straha od hapšenja.
U strategiji Evropske unije za vize, čija je radna verzija juče predstavljena u Briselu, konstatuje se da profesionalaci iz trećih zemalja, kao što su vozači kamiona, umetnici na turnejama, sportisti koji prisustvuju sportskim događajima, stručnjaci koji rade na prekograničnim projektima, radna snaga koja podržava industrije i usluge EU, imaju potrebu da borave u EU duže od dozvoljenog limita, bez namere trajnog nastanjivanja. U dokumentu se navodi da će EU tesno sarađivati sa državama članicama kako bi identifikovala pragmatična rešenja za produžene kratke boravke za odabrane kategorije državljana trećih zemalja, osiguravajući bezbednosnu i ekonomsku korist za Uniju, kao i pravnu jasnoću za putnike.
Biznis Kurir