Prema podacima Eurostata, Evropska unija je 2023. izvezla bicikle u vrednosti od 1,03 milijarde evra (električnih i neelektričnih), što predstavlja pad od deset odsto u odnosu na 2022. godinu. Vrednost uvoza iznosila je 1,98 milijardi evra, što je pad od 21 odsto u poređenju sa 2022. godinom.
Kada je 2020. godine pandemija korona virusa obuhvatila celi svet, ljudi širom planete okrenuli su se zdravijem stilu života, sportu i rekreaciji. To je dovelo do toga da brojni proizvođači sportske opreme dožive svojevrsni bum, među kojima su se izdvojili proizvođači bicikala.
Tokom pandemijskih godina potražnja za biciklama je enormno skočila, da bi već u prvoj godini nakon smirivanja pandemije ta potražnja naglo pala i to u desetinama procenata. Prema rečima domaćih proizvođača bicikala, razlog tome je što je došlo do prezasićenja tržišta, kako kod nas, tako i u svetu.
- EU je u 2023. godini izvezla 293.000 električnih bicikala, što je za 21 odsto manje u poređenju sa 2022. i uvezla 867.000 električnih bicikala, što je za 27 odsto manje u odnosu na prethodnu godinu. Istovremeno, EU je izvezla 852.000 neelektričnih bicikala (manje 17 odsto u poređenju sa 2022. godinom) i uvezla 3,5 miliona (manje za 34 odsto u odnosu na godinu pre)“, navodi se na sajtu Eurostata.
Švajcarska i Velika Britanija vodeće izvozne destinacije
Švajcarska je 2023. godine bila glavna destinacija za izvoz neelektričnih bicikala iz EU (30 odsto ukupnog izvoza u zemlje van EU), zatim slede Ujedinjeno Kraljevstvo (20 odsto) i Sjedinjene Američke Države (šest odsto).
Švajcarska i Velika Britanija su, takođe, bile glavne destinacije za izvoz električnih bicikala (46 odsto i 26 odsto ukupnog izvoza električnih bicikala van EU, respektivno), a zatim slede Sjedinjene Američke Države (deset odsto) i Norveška (devet odsto).
Sa druge strane, u 2023. uvoz neelektričnih bicikala u EU bio je, uglavnom, iz Tajvana, Kambodže, Kine i Bangladeša. Većina uvoza električnih bicikala u EU bila je iz Tajvana (59 odsto ukupnog uvoza van EU), zatim iz Vijetnama (16 odsto), Švajcarske (11 odsto) i Kine (šest odsto).
Proizvodnja bicikala u Srbiji
Ukupan broj firmi koje se bave proizvodnjom bicikala i invalidskih kolica u našoj zemlji je, prema podacima bonnitetne kuće CompanyWall – 29. Ove kompanije su u toku 2022. godine ostvarile ukupan profit od 426.375.000 dinara, a samo godinu dana ranije on je iznosio 655.293.000 dinara.
Iako sajt Statista predviđa da će Srbija ostvariti značajan porast prihoda na tržištu bicikala, sa projektovanim prihodom od 100,40 miliona dolara u 2024. što će biti vođeno godišnjom stopom rasta od 6,23 odsto, trenutni podaci na terenu ne ukazuju na to.
Dejan Olah, generalni menadžer kompanije Capriolo, jedne od najvećih kompanija za proizvodnju bicikala u Srbiji, objašnjava kako je došlo do poskupljenja bicikala i pada prodaje prethodnih godina.
- Velika potražnja dovela je do kašnjenja isporuka brodom, odnosno do enormnog poskupljenja brodskog transporta, što je uslovilo poskupljenje proizvoda na tržištu generalno. Sve to je dovelo do pada prodaje u 2022. i 2023. godini. Pored svega toga, javlja se i višak polovne robe po internet sajtovima za online prodaju, što dodatno otežava prodaju novih proizvoda -kaže Olah.
Kada su modeli bicikala u pitanju, Marija Đukić, vlasnica firme Markoni sport, ranije je za Biznis.rs istakla da tržište skupih bicikala u Srbiji ne postoji. Prema njenim rečima, postoji crno tržište luksuznijih modela, ali zvanično – ne.
Sa druge strane, sve češće se od trgovaca može čuti da su kupci zainteresovani za električne bicikle.
Prema nekim istraživanjima objavljenim na sajtu Statista, očekuje se da će u 2024. prosečna cena na tržištu bicikala u Srbiji biti 0,84 hiljade dolara. Iz međunarodne perspektive, predviđa da će Kina ostvariti najveći prihod na tržištu bicikala, sa 12.370 miliona dolara u 2024.
BiznisKurir/Biznis.rs
