SVE VIŠE KVAROVA, SVE MANJE MAJSTORA! Još malo pa neće imati ko da vam popravi auto, a ne nude uopšte loše plate
Dodajte Kurir Biznis u vaš Google izborStručnjaci upozoravaju da, uprkos ogromnoj potrebi za održavanjem i popravkom automobila, broj automehaničara opada iz godine u godinu.
Tokom prethodnih godina zabeležen je značajan pad interesovanja za jedno ključno zanimanje. Uprkos ogromnoj potrebi za održavanjem i popravkom automobila, broj automehaničara opada iz godine u godinu, upozoravaju stručnjaci u ovoj oblasti.
Ovaj zanat se suočava sa ozbiljnim izazovima – od nedostatka radne snage, preko sve veće automatizacije, do ubrzanih tehnoloških promena. Najnoviji izveštaj o obrazovanju u automobilskoj industriji Instituta za automobilsku industriju (IMI) pokazuje da su kvalifikacije u sektoru tokom poslednjeg kvartala 2024. godine opale za četiri odsto u odnosu na prethodnu godinu.
Ovo je u oštroj suprotnosti sa porastom od šest odsto u ukupnom broju stručnih tehničkih sertifikata i ukazuje na ono što IMI opisuje kao „dugoročno usporavanje“ priliva novih kadrova u ovu granu.
Trend opadanja nastavljen je i u 2025. godini. U prvoj polovini školske 2024/25. godine (od septembra do marta), zabeležen je pad od tri odsto u broju započetih mesta za šegrtovanje u automobilskoj industriji u poređenju sa istim periodom prethodne godine.
– Sa porastom broja vozila na putevima Velike Britanije i smanjenjem broja tehničara koji se školuju za njihovo održavanje i popravku, vozači su sve više izloženi riziku da neće moći da pronađu kvalifikovanu osobu koja će se adekvatno brinuti o njihovim automobilima - izjavila je Ema Karigi, šefica istraživanja za karijere i inkluziju u IMI-ju.
Karigi dodaje da ovakav scenario „stvara savršenu oluju kada je reč o bezbednosti na putevima u Britaniji“, jer manji broj dostupnih tehničara znači i veću verovatnoću da će ljudi voziti oštećena i potencijalno opasna vozila.
Šta se dešava sa interesovanjem za ovaj zanat?
IMI ističe da je pad broja kvalifikacija najizraženiji u oblastima mehanike, elektronike i opreme (tzv. MET), kao i u sektoru popravke havarisanih vozila.
Nasuprot tome, čini se da je najveći akcenat trenutno stavljen na obuku za električna vozila – čak 44 odsto sertifikata izdata u poslednja tri meseca 2024. godine odnosila su se upravo na električna i hibridna vozila. Ipak, ni tu nema mnogo razloga za optimizam – ukupni broj kvalifikacija za električna vozila opao je za šest odsto u 2024. u odnosu na 2023. godinu, što je zabrinjavajuće s obzirom na sve veći broj električnih vozila na putevima.
Istovremeno, auto-servisi su dodatno pogođeni nedavnim povećanjem doprinosa za nacionalno osiguranje, pa sve manje njih ima kapacitete da zaposli nove automehaničare. Situaciju dodatno pogoršavaju visoki troškovi energije i opreme, što mnoge firme dovodi do ivice opstanka.
Da li ima nade za promenu?
Ipak, postoji tračak nade. Vlada Velike Britanije nedavno je najavila reorganizaciju finansiranja programa obuke, a ministarka obrazovanja Bridžit Filipson najavila je otvaranje čak 120.000 novih mesta za obuke i šegrtovanje u svim sektorima pre narednih opštih izbora.
To bi moglo da bude presudno, s obzirom na to da, prema IMI-ju, firme trenutno uglavnom ulažu u unapređenje veština postojećeg kadra, dok se nova radna snaga retko zapošljava ili obučava.
BiznisKurir/Dnevnik.hr